Tır rampaya yanaşmış, paletler streçlenmiş, şoför kabinde bekliyor; ama e-İrsaliye gitmediği için araç kapıdan çıkamıyor. Ya da saat 16:20'de, kargo firmasının son toplama aracı gelmeden kırk dakika önce etiket yazıcısı kağıt sıkıştırıyor. Lojistikte bir arızanın bedeli sistemin kaç saat kapalı kaldığıyla değil; kaçan teslim saatleri, sözleşmedeki gecikme cezaları ve “gönderim nerede?” diye soran alıcılarla ölçülür. Kullandığınız programları uçtan uca tek bir akışa bağlıyor ve bu akışı uzaktan izliyoruz ki hata rampada değil, bizim ekranımızda fark edilsin.
Ofis, depo ve şoför kabini arasında verinin en sık kaybolduğu beş nokta. El terminalleri, etiket yazıcıları ve depo Wi-Fi erişim noktaları sizin ekibiniz ya da donanım tedarikçiniz tarafından yerine takılır. Biz onları uzaktan yapılandırır, programlarınızla sorunsuz çalışmalarını sağlarız.
Logo, Netsis, SAP Business One ya da Business Central'da açılan sipariş doğrudan depo yönetim sistemine düşer. Toplama bitince durum bilgisi ve takip numarası ERP'ye geri yazılır. Sevkiyat planlaması, dün akşamki dışa aktarımdan kopyalanmış bir Excel tablosuyla değil, gerçek ağırlıklar ve palet yerleriyle yapılır; hangi aracın ne kadar boş döndüğü de artık tahmin konusu olmaz.
Yurtiçi Kargo, Aras Kargo, MNG Kargo, PTT Kargo, HepsiJet; yurt dışı gönderiler için UPS ya da DHL Express. Doğrudan API ile ya da bir kargo entegratörü üzerinden: paketleme masasında etiket, toplama talebi, alıcıya giden takip bağlantısı ve hazır iade kodu. Hangi firmanın seçileceği desi, varış ili ve teslim süresine göre sizin belirlediğiniz kurallarla işler.
e-İrsaliye, CMR ya da e-CMR ve teslim belgesi siparişin kendisinden üretilir, özel entegratörünüze otomatik gider. Büyük zincirlerle EDI akışı elle müdahale beklemez. İhracat ve transit yüklerde gümrük müşavirinizin BİLGE sistemi ve NCTS beyanları için ihtiyaç duyduğu veriler aynı kaynaktan, eksiksiz hazırlanır; fatura tarafında e-Fatura ve e-Arşiv akışını mali müşavirinizle birlikte düzene sokarız.
Araç takip platformundan gelen konum ve rota verileri, dijital takograf ve sürücü kartı indirmeleri filo sorumlusunun masaüstündeki bir klasörde değil, yedekli ve kişi bazında yetkilendirilmiş bir bulut alanında durur. Şoför telefonları ve tabletler merkezden yönetilir; Microsoft 365 lisansınız kapsıyorsa Intune ile. Teslim fotoğrafı, imza, palet görüntüsü ve TEM üzerindeki bir dinlenme tesisinde unutulan cihaz için uzaktan silme hep hazırdır.
Depo ağı, sunucular ve entegrasyonlar sürekli izlenir; WMS veritabanı düzenli yedeklenir. Lojistik bölgesinde bir iş makinesi fiber hattı koparırsa 4G/5G yedek hat devreye kendiliğinden girer. Fidye yazılımı yiyen bir nakliye firması günlerce yük çıkaramayabilir; bu yüzden tüm bilgisayarlara EDR ve çok faktörlü kimlik doğrulama kuruyoruz.
Bir entegrasyon değişiyor diye depo bir hafta kapanamaz. Yeni yapı mevcut düzen çalışırken paralel kurulur, geçiş de sakin bir güne denk getirilir.
Görüntülü görüşmede tek bir siparişi, sisteme girdiği andan alıcının imzasına kadar izleriz ve birinin veriyi elle taşıdığı her noktayı işaretleriz.
Entegrasyonlar kargo firmalarının test hesaplarıyla ve veritabanınızın bir kopyası üzerinde geliştirilir. Deneme etiketiyle gerçek bir müşterinin kapısına kurye gitmez, test irsaliyesi GİB'e düşmez.
Geçiş, sevkiyat yoğunluğunun dışında, önceden sizinle kararlaştırdığımız bir zaman aralığında yapılır. İlk günlerde depo sorumlunuz işi yapan mühendisle doğrudan konuşur.
Bir mesaj kuyrukta takılırsa bunu kızgın bir müşterinin şikâyetinden değil, bizim alarmımızdan öğrenirsiniz. Her çeyrekte otomatikleştirilebilecek bir sonraki elle yapılan işi birlikte seçeriz.
En pahalı hatalar sessiz olanlardır. Siparişleri depoya aktarmayı sessizce bırakan bir entegrasyon ekrana hata basmaz. Sorun ancak alıcı hiç toplanmamış bir teslimatı sorduğunda ortaya çıkar. Gebze'de günde yaklaşık 500 sipariş işleyen bir lojistik deposu düşünelim: biz yalnızca sunucunun ayakta olup olmadığına bakmayız, siparişlerin her istasyondan gerçekten geçip geçmediğini de izleriz; saatlik akış olağan temposunun altına düştüğünde alarm verir, sebebini bulmaya o anda başlarız.
Çoğu zaman gerekmez. Sorun genellikle programın kendisi değil, diğer sistemlerden kopuk çalışmasıdır. Bir API sunuyorsa, veritabanı güvenle okunabiliyorsa ya da dosya alışverişi yapabiliyorsa onu ERP'ye, kargo firmalarına ve e-İrsaliye akışına bağlarız. Değişim ancak üretici güvenlik güncellemesi yayımlamayı bıraktığında ve programı çalıştırmak başlı başına risk haline geldiğinde anlamlı olur.
Fiziksel bağlantıyı sizin ekibiniz, çoğunlukla rampa ya da depo sorumlusu, veya donanım tedarikçiniz yapar. Biz yapılandırmayı önceden hazırlar, cihazları yönetim konsoluna ekler, sürücüleri ve etiket şablonlarını yükler, ilk çalıştırmada görüntülü görüşmeyle yanınızda oluruz. Depoya gelmeyiz ama kimse ekranın başında yalnız kalmaz.
Taşıt ünitesi ve sürücü kartı verilerinin belirli aralıklarla indirilmesi, belli bir süre saklanması ve denetimde gösterilmesi gerekir; kesin süreleri hukuk danışmanınız ya da sektör derneğiniz teyit eder, biz saklama düzenini teknik olarak kurarız. Pratikte tek bir bilgisayardaki klasörün yerini sürüm geçmişi olan, ayrıca yedeklenen ve yetkileri net bir bulut alanı alır. Sürüş ve dinlenme sürelerini analiz eden yazılım da aynı alana bağlanır. Konum verileri kişisel veri olduğu için KVKK kapsamında şoförlere yönelik aydınlatma metnini de unutmamak gerekir.
Hayır. Zaten her işi uzaktan yaptığımız için mesafenin bir önemi yok. Üç depo da aynı izleme ekranında görünür ve aynı talep kanalını kullanır. Her depo için bir yetkili belirlersiniz; cihazın başında bir şey yapılması gereken nadir durumlarda o kişi bizim sahadaki elimiz olur.
Hazırlıkla. Bir önceki zirvede kaç mesajın aktığını ölçer, sunucuyu buna göre boyutlandırır, acil olmayan değişiklikleri yoğun dönem boyunca dondurur ve kritik olarak işaretlediğiniz günlerde desteğin nasıl işleyeceğini önceden netleştiririz. Trendyol'da satış yapan İzmir'li bir ev tekstili markası için sipariş toplayan ve Kasım'da gönderi sayısı üçe katlanan bir depo düşünelim: yük testleri Eylül'de yapılır.
Teknik tarafı biz hazırlarız: ERP'nizle seçtiğiniz özel entegratör arasındaki bağlantı, e-Fatura ile e-Arşiv ayrımının doğru yapılması ve müşteri kartlarının temizlenmesi; böylece faturalar eksik vergi numarası ya da yanlış adres yüzünden geri dönmez. Apply entegratör değildir. Hangi belgeyi hangi tarihten itibaren düzenlemeniz gerektiğini mali müşavirinizle netleştirirsiniz.
Hangi programları kullandığınızı, hangi kargo firmalarıyla çalıştığınızı ve verinin hâlâ nerede elle aktarıldığını yazın. Bir iş günü içinde bir öneriyle dönüş yapalım.
Talebiniz bize ulaştı
En geç bir sonraki iş günü size yazacağız. Ekibinizin çalışmasını durduran bir arıza bildirdiyseniz ilk olarak ona bakıyoruz.
Bu şehir listede yok. Yazımı kontrol edin ya da size en yakın büyük şehri seçin: tüm işleri uzaktan yaptığımız için hizmet her ilde aynı şekilde işler.
Bu sitede yalnızca sitenin çalışması ve seçtiğiniz şehri hatırlamak için gereken zorunlu çerezler var. Reklam ya da takip çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar Gizlilik ve KVKK aydınlatma metni bölümünde.
